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    所以文德恩这次可以说是把大众的命运都拿出来做了一次巨大的赌注，成功了，那么他们将能够实现几代都没实现的梦想，如果失败了，他们只有返回原点，从零开始，或者彻底的一蹶不振，就此没落。

    ……

    徐临渊本是要给文德恩送行的，但是和文德恩交谈，二人似乎忘了时间流逝。

    直到上午十点左右，文德恩的助理来告诉他艾克森来访的消息之后，二人这才结束了交谈，一同前往会见艾克森。

    要说同行是冤家，况且大众与通用以前的竞争就很激烈，但这次文德恩却一反常态，要亲自会见艾克森，这多少让徐临渊有些意外。

    这次艾克森前来，所带来的阵容也比较庞大，都是通用汽车高层和一些骨干，以及专家技术团队。

    徐临渊在经贸大厦见到艾克森以后，也有些意外，这个美国人看起来个头并不算高，不过细看的话，倒是与一位美国的著名影星布鲁斯.威利斯有几分相像。

    艾克森与先徐临渊见面后亲切地握了手，介诏了随同前来的一些重要代表，与徐临渊谈笑了几句之后，就与文德恩也亲切地握了手，二人倒是聊的很投机，看起来并不像是竞争对手的样子。

    唐映是负责全程陪同的，他与徐临渊与打过几次交道了，而且他本来就是美籍华人，跟徐临渊说话时，一直用的是中文，给予了徐临渊充分的尊重。

    徐临渊与唐映交谈之后，了解到，目前美国汽车市场上，通用汽车采用链环引擎的汽车销售走势非常好，再加上他们本来在某些技术上就有优势，所以他们在欧洲区也取得了不俗的业绩。

    只是唐遇在说到这个问题上，却提到了他们采用的链环引擎都是未经设计优化，而他们的组装设计与车载搭配器件之间的契合度不是很高，不能完美分百分地发挥出链环引擎的强劲动力。

    所以唐映希望这次如果能达成更进一步的合作，希望未来集团能够对他们采用链环引擎系列车进行一次优化设计。

    唐映知道未来集团已经在环流变速器、矩阵锁这些领先技术上与大众汽车取得了合作，并且大众已经第一个获得了授权许可协议。

    所以他们也希望在链道增压，以及循环冲程技术与能够与未来集团达成合作，以更进一步体现他们的产品优势，艾克森这次前来，目的也是想在这方面能够取得合作。

    徐临渊听到唐映透露的意向，自然明白。

    说白了，在链环引擎的那九项技术上，虽然各家合作的侧重点不同，但都还是为一个目的来的，那就是获得授权许可协议，他们就可以自主研发设计了，虽然在技术上比不上徐临渊，但他们也算是第二个正式的经许可授权，可以设计研发生产链环引擎的企业了。

    有人来送钱的好事，徐临渊不做才是傻瓜，就算未来集团今后不再生产组装链环发动机，但由别人来生产装配，光是提供那核心技术产品配件和材料，就够他们大赚特赚的了。
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